تحلیل عملکرد ژئوسنتتیک های ترکیبی بومی در زیرسازی و روسازی راه
پایان نامه
- دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی
- نویسنده مرتضی هنزایی زاده
- استاد راهنما سعید قربان بیگی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
در این تحقیق به تحلیل عملکرد ژئوسنتتیکها در زیرسازی و روسازی راه پرداخته شده است. تحلیل با استفاده از روش اجزا محدود توسط نرم افزار plaxis انجام شده است. داده های مربوط به مشخصات ژئوسنتتیکها از محصولات تولید داخل استخراج شده است. در بخش روسازی ، تحلیل عملکرد ژئوسنتتیک ها در برسی جلوگیری از انتقال ترک انعکاسی به آسفالت روکش جدید میباشد؛ و در بخش زیرسازی برسی کاهش نشست و کاهش فشار آب حفره ای میباشد. هدف نهایی دست یافتن به بهترین نوع و بهترین ترکیب قرارگیری ژئوسنتتیک ها در زیرسازی و روسازی راه است. در این تحلیل ها ترکیب دو نوع ژئوسنتتیک انتخاب شده از، 10نوع ژئوتکستایل و یک نوع ژئوگیرید و همچنین محل قرارگیری آنها در مدل مورد برسی قرار گرفته است .همچنین موارد دیگری از قبیل محل قرارگیری نیروی محور چرخ روی ترک، نوع ترک شامل آسفالتی یا آسفالتی – اساسی وحالت زهکشی وغیر زهکشی ژئوتکستایلها نیز مد نظر قرار گرفته است. نتایج بدست آمده از این تحلیلها نشان دهنده اینست که در روسازی با تغییر محل ژئوسنتتیک ها نیروی آن افزایش ولی جابجایی تغیر نمی کند، بحرانی ترین حالت ، ترک آسفالتی – اساسی در حالتی است که نیر و در مجاورت ترک وارد شود. درزیرسازی با نزدیک شدن ژئوسنتتیک به سطح بستر زمین میزان جابجایی و فشار آب حفره ای کاهش پیدا میکند. جابجایی در حالت زهکشی کمتر از حالت بدون زهکش می باشد. با توجه به تحلیل های انجام شده نتیجه گرفته میشود که ، در روسازی بهترین محل قرار گیری ژئوسنتتیک روی آسفالت روکش ترک خورده و در زیرسازی روی سطح بستر زمین است.
منابع مشابه
اثر ژئوسنتتیک ها بر عمر خستگی روسازی های آسفالتی
ترک های خستگی یکی از مهم ترین خرابی های روسازی های آسفالتی هستند که به دلیل افزایش بار و ترافیک در جاده های ارتباطی و فرودگاه های کشور به وجود می آیند. ژئوسنتتیک ها می توانند به عنوان تقویت کننده در روسازی های آسفالتی تا حد زیادی در افزایش طول عمر آن ها و جلوگیری از ایجاد ترک های زودرس مؤثر باشند. کارآیی ژئوسنتتیک ها در روسازی های آسفالتی به عوامل زیادی از جمله مخلوط آسفالتی، درجه حرارت، محل قر...
متن کاملبررسی عملکرد شیارشدگی در روسازی مسلح شده با ژئوسنتتیک
کاهش عمق شیارشدگی یکی از مهمترین دغدغه های مهندسین طراح روسازی مخصوصا در روسازی هایی با ضخامت کم است. یکی از روش هایی که در سال های اخیر برای کاهش عمق شیارشدگی مورد توجه محققیق قرار گرفته، استفاده از ژئوسنتتیک در ساختار روسازی انعطاف پذیر است. در این مطالعه از یک مدل تحلیلی المان محدود برای اندازه گیری عمق شیارشدگی استفاده شده است.نتایج نشان دادند که با افزایش تعداد تکرار بار، دمای روسازی و مدو...
تحلیل عددی روسازی انعطاف پذیر راه به روش میکروسازه ای
در تحلیل روسازی انعطاف پذیر راه به روش المان محدود معمولا از خصوصیات کلی لایه ها استفاده می گردد. این موضوع اثرات رفتار میکروسازه ای و تاثیرات آن بر رفتار کلی روسازی را مشخص نمی کند. در این پژوهش سعی گردیده است با استفاده از روش میکروسازه ای و وارد نمودن خصوصیات اجزای سازنده ی جسم راه در مدلسازی، به نتایج دقیق تری دست یافت. برای این منظور، نحوه ی توزیع تنش و کرنش و اندرکنش های بین لایه ای در قا...
متن کاملاثر ژئوسنتتیک ها بر عمر خستگی روسازی های آسفالتی
ترک های خستگی یکی از مهم ترین خرابی های روسازی های آسفالتی هستند که به دلیل افزایش بار و ترافیک در جاده های ارتباطی و فرودگاه های کشور به وجود می آیند. ژئوسنتتیک ها می توانند به عنوان تقویت کننده در روسازی های آسفالتی تا حد زیادی در افزایش طول عمر آن ها و جلوگیری از ایجاد ترک های زودرس مؤثر باشند. کارآیی ژئوسنتتیک ها در روسازی های آسفالتی به عوامل زیادی از جمله مخلوط آسفالتی، درجه حرارت، محل قر...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023